รถพ่วงบรรทุกรถยนต์

A รถพ่วงบรรทุกรถยนต์หรือที่เรียกว่ารถพ่วงบรรทุกรถยนต์ รถลาก หรือรถพ่วงขนย้ายรถยนต์ เป็นรถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วงประเภทหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสารด้วยรถบรรทุกอย่างมีประสิทธิภาพ

รถพ่วงขนย้ายรถยนต์สมัยใหม่สามารถเปิดหรือปิดได้ รถพ่วงเพื่อการพาณิชย์ส่วนใหญ่มีทางลาดในตัวสำหรับการบรรทุกและขนของออกจากรถ รวมถึงระบบไฮดรอลิกกำลังเพื่อยกและลดทางลาดสำหรับการเข้าถึงแบบสแตนด์อโลน

รถพ่วงบรรทุกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

รถพ่วงบรรทุกรถยนต์ขนาดเชิงพาณิชย์มักใช้ในการขนส่งรถยนต์ใหม่จากผู้ผลิตไปยังตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ การขนส่งยานพาหนะใช้แล้วถือเป็นอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เช่นกัน ซึ่งเจ้าของรถยนต์ที่กำลังย้ายที่อยู่และเลือกจัดส่งรถยนต์แทนการขับรถ รวมถึงผู้บริโภคที่เพิ่งซื้อรถยนต์จากตลาดมือสอง (โดยเฉพาะทางออนไลน์) และต้องการมัน ส่งไปยังสถานที่ของตน

เช่นเดียวกับรถกึ่งพ่วงอื่น ๆ เชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่รถพ่วงบรรทุกรถยนต์ติดเข้ากับรถแทรกเตอร์โดยใช้ข้อต่อล้อที่ห้า รถพ่วงสามารถปิดล้อมได้โดยมีผนังเหมือนรถพ่วงแบบกล่องทั่วไป ซึ่งช่วยให้ยานพาหนะที่จัดส่งได้รับการปกป้องมากขึ้นด้วยต้นทุนที่มีความจุต่ำกว่า หรือเปิดออก ดังเช่นการออกแบบโครงเหล็กท่อโครงกระดูกที่เห็นโดยทั่วไป ซึ่งทำให้ยานพาหนะสัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆ แต่ช่วยเพิ่มความสามารถในการบรรทุกได้มากขึ้น โดยทั่วไปแล้ว บริษัทขนส่งรถยนต์เชิงพาณิชย์ของอเมริกาจะสามารถรองรับรถยนต์ได้ระหว่าง 5 ถึง 9 คัน ขึ้นอยู่กับขนาดของรถและรุ่นของรถพ่วง (ความจุถูกจำกัดด้วยน้ำหนักสูงสุด 80,000 ปอนด์ที่ยานพาหนะบนท้องถนนต้องอยู่ภายใต้กฎหมายของสหรัฐอเมริกา) มีการสังเกตยานพาหนะที่มีความจุสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัดทั่วโลก เช่น โมเดลจีนที่บรรทุกสินค้าแบบเคียงข้างกัน

รถพ่วงบรรทุกรถยนต์เชิงพาณิชย์แบบเปิดมักจะมีการออกแบบสองชั้น โดยทั้งสองชั้นแบ่งออกเป็นทางลาดสำหรับบรรทุกและจัดเก็บจำนวนหนึ่งซึ่งสามารถเอียงและยกแยกจากกันได้ด้วยระบบไฮดรอลิก ไม่เหมือนรถบรรทุกพ่วงพื้นเรียบซึ่งมักต้องขนส่งยานพาหนะที่ไม่ทำงาน รถพ่วงบรรทุกรถยนต์ไม่มีรถตักหรือกว้าน แต่ต้องอาศัยรถที่บรรทุกด้วยกำลังของตัวเอง ระบบไฮดรอลิกของรถพ่วงช่วยให้สามารถวางทางลาดบนทางลาดได้ ดังนั้นจึงสามารถขับเคลื่อนรถยนต์ขึ้นและยึดเข้ากับพื้นทางลาดได้ด้วยโซ่ เฟืองล้อแบบผูก หรือสายรัดล้อ หลังจากนั้นสามารถเอียงทางลาดไปในทิศทางใดก็ได้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการซ้อน .

เพื่อบรรทุกพาหนะบนดาดฟ้าชั้นบนสุดของรถพ่วงเพื่อการพาณิชย์สองชั้นครึ่งหลังของดาดฟ้าสามารถเอียงและลดระดับลงได้ด้วยระบบไฮดรอลิก ทำให้เกิดทางลาดขึ้นไปยังชั้นบน โดยปกติแล้วดาดฟ้าชั้นบนสุดจะถูกโหลดก่อนและไม่ได้โหลดหลังสุด เนื่องจากการมีอยู่ของรถที่ชั้นล่างอาจทำให้ไม่สามารถลดทางลาดชั้นบนลงได้

ระบบไฮดรอลิกของรถพ่วงทำงานโดยใช้กล่องควบคุมที่ติดตั้งอยู่บนตัวรถพ่วง

อุปกรณ์อื่นๆ

เพื่อขยายขีดความสามารถในการจัดเก็บเพิ่มเติม รถบรรทุกบางรุ่น ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่าหน่วยเหล็กไน ได้รับการติดตั้ง "เหนือศีรษะ" ซึ่งเป็นพื้นที่จัดเก็บเพิ่มเติมที่ติดตั้งอยู่เหนือห้องโดยสารรถบรรทุก ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ผ่านทางทางลาดด้านบนของรถพ่วงบรรทุกรถยนต์ สามารถบรรทุกยานพาหนะได้สูงสุด 3 คัน บนรถบรรทุก 1 คันบนหลังคา และ 2 คันบนยางล้อ/ขับเคลื่อนที่ 5