รถพ่วงแบบโมดูลาร์

สำหรับรถยนต์โมดูลาร์ไฮดรอลิก กระบอกกันสะเทือนไฮดรอลิกจะเชื่อมต่อกับท่อโครงหลักผ่านท่อ ท่อเหล่านี้เป็นองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นซึ่งโค้งงอไปมา และอาจล้มเหลวเนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพหรืออายุการใช้งาน

รถพ่วงขนย้ายงานหนัก-ส่วนใหญ่ประกอบด้วยยานพาหนะที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิก และโมดูลเพลาเป็นคำย่อสำหรับรถพ่วงพื้นเรียบไฮดรอลิกแบบโมดูลาร์ หรือเรียกง่ายๆ ว่าโมดูลเพลา

ยานพาหนะโมดูลาร์เพลามีความสามารถในการขยายทั้งด้านข้างและแนวยาว ดังนั้นอินเทอร์เฟซมาตรฐานจึงถูกสงวนไว้ที่ด้านหน้า ด้านหลัง ด้านซ้าย และด้านขวาของตัวรถ นอกจากนี้ ข้อมูลจำเพาะของอินเทอร์เฟซยังสอดคล้องกันสำหรับโมดูลเพลาประเภทเดียวกัน

เมื่อใช้งานรถพ่วงพื้นเรียบที่มีเพลาไฮดรอลิก ระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกจะต้องจัดกลุ่มตามน้ำหนัก ขนาด และจุดศูนย์ถ่วงของสินค้า จากการจัดกลุ่มนี้ คุณสามารถกำหนดค่ารถพ่วงเพลาไฮดรอลิกให้รองรับสาม-จุดหรือรองรับสี่-จุดได้

"รถบรรทุกพื้นเรียบเฉพาะทางสำหรับการขนส่งหนัก- กล่าวคือ รถพ่วงขนส่งงานหนัก- ส่วนใหญ่ประกอบด้วยยานพาหนะที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิก โดยมีหน่วยหลักเป็นโมดูลเพลา

ฟังก์ชันการขนถ่ายด้วยตนเอง-ของรถพ่วงโมดูลาร์ไฮดรอลิกเป็นวิวัฒนาการของวิธีการขนถ่ายแบบดั้งเดิมโดยใช้แม่แรงไฮดรอลิก ด้วยการทำงานของวาล์วไฮดรอลิก ระยะชักของกระบอกสูบระบบกันสะเทือนจึงสามารถปรับได้อย่างแม่นยำ ทำให้สามารถยกหรือลดความสูงของแท่นบรรทุกได้ตามต้องการ

คุณสมบัติสำหรับผู้ควบคุมรถบรรทุกพื้นเรียบเพลาไฮดรอลิก

สุขภาพกายและสุขภาพจิต:

ส่วนสูง: 160 ซม. ขึ้นไป

อายุ: 20–60 ปี

น้ำหนัก: ไม่เบาหรือหนักจนเกินไป

ในการขนส่งสินค้าหนักบนทางหลวงจริง กระบอกไฮดรอลิกทั้งหมดของรถพ่วงพื้นเรียบเพลาไฮดรอลิกจะถูกแบ่งออกเป็นสามหรือสี่กลุ่มเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพด้านข้างและแนวยาวของการประกอบยานพาหนะ