ท่อไฮดรอลิกเพลา

สำหรับรถยนต์โมดูลาร์ไฮดรอลิก กระบอกกันสะเทือนไฮดรอลิกจะเชื่อมต่อกับท่อโครงหลักผ่านท่อ ท่อเหล่านี้เป็นองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นซึ่งโค้งงอไปมา และอาจล้มเหลวเนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพหรืออายุการใช้งาน นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงที่จะถูกบดขยี้หรือขาดจากส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวอื่นๆ เพื่อความปลอดภัย บอลวาล์วและวาล์วนิรภัยได้รับการติดตั้งระหว่างท่อและท่อเหล็ก การทำงานของวาล์วนิรภัยคือป้องกันการรั่วไหลของของไหลไฮดรอลิกขนาดใหญ่-ในกรณีที่ท่อยางแตก ซึ่งอาจทำให้จุดรองรับทั้งหมดทำงานล้มเหลวและนำไปสู่อุบัติเหตุในการขนส่ง

เมื่อติดตั้งวาล์วนิรภัยแล้ว หากท่อแตก แรงดันที่ปลายท่อจะลดลง แกนภายในวาล์วนิรภัยจะเคลื่อนที่ภายใต้ความกดดันของท่อ เพื่อปิดผนึกพอร์ตน้ำมันที่ถูกลดแรงดัน เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไฮดรอลิกที่เหลืออยู่ที่จุดกันสะเทือนรั่วไหล ช่วยให้สามารถพยุงตัวรถต่อไปได้และมั่นใจในความปลอดภัยในการขนส่ง

วงจรไฮดรอลิกแบบขนานประกอบด้วยท่อสองท่อในแต่ละด้าน ท่อทั้งสองนี้ต่างจากวงจรไฮดรอลิกซีรีส์ตรงที่ต่อเนื่องกันโดยไม่มีบอลวาล์วแยกออกจากกัน กระบอกสูบกันสะเทือนแต่ละอันที่สอดคล้องกับท่อทั้งสองนั้นเชื่อมต่อกับท่อทั้งสองผ่านบอลวาล์วสองตัวแยกกัน การเปิดบอลวาล์วเฉพาะจะเชื่อมต่อกระบอกสูบกับท่อดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ห้ามมิให้เปิดบอลวาล์วทั้งสองตัวบนกระบอกสูบเดียวกันพร้อมกันโดยเด็ดขาด เนื่องจากการทำเช่นนั้นอาจเสี่ยงที่รถจะพลิกคว่ำ