|
ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง |
|
|||||
|
โหลดพิกัด |
ประเภทแบริ่ง |
ขนาดเบรก |
ความยาวแทร็ก |
กรมควบคุมมลพิษ |
ต้นขั้วยาง |
ขนาดลำแสง |
|
36t |
218248 220149 |
420x220 |
1870มม |
335 |
10-M24X1.5 |
150x18 |
|
40t |
33022 220149 |
420x220 |
1870มม |
335 |
10-M24X1.5 |
150x18 |
1. โครงสร้างแบบกล่องปิด น้ำหนักเบา และความแข็งแกร่ง แหนบจะไม่เลื่อนไปทางซ้ายและขวาระหว่างการใช้งาน
2. บล็อกที่ทนต่อการสึกหรอของแขนสมดุลมีหัวฉีดจาระบีหล่อลื่น ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานของการเลื่อนระหว่างแหนบและบล็อกที่ทนต่อการสึกหรอของแขนสมดุล
3. มุมของทอร์ชั่นบาร์ของระบบกันสะเทือนได้รับการออกแบบมาอย่างเหมาะสม ซึ่งจะช่วยลดระยะห่างจากการเสียดสีระหว่างยางกับพื้นขณะกระแทกรถบ่อยครั้ง
4. บุชชิ่งทอร์ชั่นบาร์ (ปลอกดูดซับแรงกระแทก) ทำจากยางโพลียูรีเทนซึ่งผสมผสานความแข็งแกร่งและความนุ่มนวลเข้าด้วยกัน และมีผลกระทบต่อการบัฟเฟอร์ต่อการเสียดสีการเลื่อนของยางทันที
สินค้าที่คล้ายกันหลายตัวเลือก

ป้ายกำกับยอดนิยม: เพลาแข็ง ผู้ผลิตเพลาแข็ง ประเทศจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, แอสเซมบลีเพลา, ซ่อมเพลา, ผู้ผลิตเพลา, ผู้ค้าส่งเพลา, เพลาต้นทาง, เพลาพวงมาลัย






