( การวาดภาพโดยย่อ )
ข้อมูลจำเพาะของรถพ่วง Dolly Bridge แบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง: Dolly trคนไข้(ศีรษะ)
|
เครื่องยนต์ |
|
|
พิมพ์ |
6 สูบ น้ำหล่อเย็น เทอร์โบชาร์จ |
|
การกำจัด(มล.) |
11.596L |
|
กำลัง (กิโลวัตต์) |
280 กิโลวัตต์ |
|
ยี่ห้อ |
เว่ยฉาย |
|
กล่องเกียร์ |
|
|
พิมพ์ |
ประเภทแยก 400T |
|
เกียร์ |
คู่มือ |
|
แรงบิดอินพุต(นิวตัน/เมตร) |
2400(N/m)/35000(N/m) |
|
ยี่ห้อ |
เร็ว(240X) |
|
อัตราทดเกียร์ |
จับคู่เกียร์คืบความเร็วไมโครของสะพาน |
|
กรอบ |
|
|
พิมพ์ |
โครงสร้างคานกล่อง |
|
วัสดุ |
Q355 |
|
ความสูง (มม.) |
450มม |
|
จัดหาโดย |
เอ็กซ์ซีเอ็มจี |
|
เพลา |
|
|
พิมพ์ |
เหล็กหล่อแข็ง |
|
ระยะฐานล้อ (มม.) |
1400/1500/1500 |
|
รางล้อ (มม.) |
2204มม |
|
น้ำหนักบรรทุกเพลาเดียว (T) |
35T |
|
หน่วยเพลา |
4 ยูนิต |
|
พวงมาลัย |
|
|
พิมพ์ |
ระบบบังคับเลี้ยวเครน 300T XCMG |
|
พวงมาลัย |
พวงมาลัยเพลา |
|
ปรับมุมพวงมาลัย |
มีอยู่ |
|
เพลาพวงมาลัย |
เพลาลากพวงมาลัย |
|
ยาง |
|
|
พิมพ์ |
1300/25 |
|
ขอบ |
825-16 |
|
ระบบกันสะเทือน |
|
|
พิมพ์ |
สปริง |
|
เบรค |
|
|
พิมพ์ |
ระบบเบรกคัตเอาท์ |
|
หน้า/หลัง |
กลอง |
|
หน้า/หลัง |
เพลาทั้งหมดมีเบรก |
|
แรงดันเบรก(Mpa) |
8 เมกะปาสคาล |
|
มิติ |
|
|
ความสูง(มิลลิเมตร) |
1430มม |
|
ความกว้าง (มม.) |
2990มม |
|
ความยาว (มม.) |
8500มม |
|
น้ำหนักเมื่อทดค่า (T) |
16T |
|
ผลงาน |
|
|
นาที.ความเร็ว(เมตร/นาที) |
2.7 ม./นาที |
|
ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.) |
50 กม./ชม |
|
ความเร็วในการโหลด (กม. / ชม.) |
30 กม./ชม |
|
รัศมีวงเลี้ยว(ม.) |
18m |
|
ความสามารถในการปรับตัวรับน้ำหนักมากตามความลาดชันตามยาว |
10% |
|
ความสามารถในการปรับตัวรับน้ำหนักมากตามความลาดชัน |
3.50% |
|
หัวดอลลี่ Max.Payload |
110T |
|
การปล่อยก๊าซเรือนกระจก |
|
|
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก |
ยูโร 3 |
ข้อมูลจำเพาะรถพ่วงดอลลี่สะพานขับเคลื่อนด้วยตนเองลักษณะ Dolly Trailer ( หาง )
|
Eงิยเน |
|
|
เครื่องยนต์พิมพ์ |
4 จังหวะ |
|
พลัง(กิโลวัตต์) |
12.13กิโลวัตต์ |
|
กรอบ |
|
|
พิมพ์ |
โครงสร้างคานเชื่อม |
|
หน่วยบีม |
ไฟหลัก 6 ยูนิต |
|
วัสดุ |
Q355 |
|
ความสูง(มม.) |
320มม |
|
เพลา |
|
|
พิมพ์ |
ออร์วีซี |
|
ฐานล้อ(มม.) |
1400/1500/1500 |
|
รางล้อ(มม.) |
2180มม |
|
น้ำหนักบรรทุกเพลาเดียว (T) |
35T |
|
หน่วยเพลา |
4 ยูนิต |
|
ระบบบังคับเลี้ยว |
|
|
พิมพ์ |
ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิก |
|
ประเภทพวงมาลัย |
พวงมาลัยเพลา |
|
ชุดบังคับเลี้ยว |
พวงมาลัยเพลาคู่ |
|
ยาง |
|
|
พิมพ์ |
1200/20 |
|
ขอบ |
825-16 |
|
ระบบกันสะเทือน |
|
|
พิมพ์ |
ระบบกันสะเทือนแบบก้อง |
|
เบรค |
|
|
พิมพ์ |
ระบบเบรกลม |
|
หน้า/หลัง |
กลอง |
|
หน้า/หลัง |
เพลาทั้งหมดมีเบรก |
|
แรงดันเบรก(เมปา) |
8 เมกะปาสคาล |
|
มิติ |
|
|
ความสูง(มม.) |
1430มม |
|
ความกว้าง(มม.) |
2850มม |
|
ความยาว(มม.) |
6100มม |
|
น้ำหนักเมื่อทดค่า(T) |
8T |
|
น้ำหนักบรรทุกหางดอลลี่ (T) |
110T |
ระบบเบรกรถพ่วงดอลลี่สะพานขับเคลื่อนด้วยตนเอง
ระบบเบรกใช้ระบบเบรกยี่ห้อ Wanan และมีระยะเบรก 2 เมตรที่ความเร็วขนถ่าย 30 กม./ชม. ซึ่งอยู่ในช่วงมาตรฐานของอุปกรณ์ขนส่งขนาดใหญ่ของจีน
ระบบส่งกำลังรถพ่วงดอลลี่สะพานขับเคลื่อนด้วยตนเอง
|
พิมพ์ |
10 เจส 180 |
ยี่ห้อ |
เร็ว |
|
ชุด |
10 เกียร์ |
เกียร์ |
10 เกียร์ |
|
ประเภทสวิตช์: |
คู่มือ |
เกียร์เดินหน้า |
10 |
|
เกียร์ถอยหลัง |
10 |
ประเภทสวิตช์: |
คู่มือ |
|
แม็กซ์ แรงบิดอินพุต: |
2400N.m |
จัดอันดับรอบต่อนาที: |
2600 รอบต่อนาที |
|
ไซโครนิเซอร์ |
- |
อัตราทดเกียร์ 1 : |
14.86 |
|
อัตราทดเกียร์ 2: |
11.02 |
อัตราทดเกียร์ที่ 3: |
8.07 |
|
อัตราทดเกียร์ที่ 4: |
6.02 |
อัตราทดเกียร์ที่ 5: |
4.46 |
|
อัตราทดเกียร์ที่ 6: |
3.33 |
อัตราทดเกียร์ที่ 7: |
2.47 |
|
อัตราทดเกียร์ที่ 8: |
1.81 |
อัตราทดเกียร์ที่ 9: |
1.35 |
|
อัตราทดเกียร์ที่ 10: |
1 |
ย้อนกลับ 1 อัตราทดเกียร์: |
14.24 |
|
ย้อนกลับ 2 อัตราทดเกียร์: |
3.19 |
น้ำหนักกล่องเกียร์ |
325กก |
|
ความจุน้ำมัน |
14.5L |
ประเภทการดำเนินงาน: |
สามารถควบคุมได้ด้วยคันโยกเดี่ยวหรือคันโยกคู่ |
*เพิ่มกล่องเสริมความเร็วต่ำพิเศษ (ผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาขึ้นโดยอิสระ): ความเร็วที่ช้าที่สุดคือ 3-5ม./นาที แรงบิดสูงสุดคือ 350000*ม.
ตัวอย่างหนัง Bridge Dolly แบบขับเคลื่อนด้วยตนเองระบบรับน้ำหนัก:
(1) เพลาใช้พารามิเตอร์เพลาการขุด XCMG / Pengxiang ดังต่อไปนี้:
(2). อัตราโหลดเพลาของเพลาขับ (t): 2*35
(3). อัตราส่วนความเร็ว: 10.723, 11.70, 12.87, 14.298, 16.086
(4) ข้อกำหนดเบรก (มม.): 500*240
(5). วิธีการติดตั้งล้อ: สลักเกลียวยาง 12- M24 * 1.5, เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมพิทช์: 425
ตัวอย่างหนัง Bridge Dolly แบบขับเคลื่อนด้วยตนเองสะพานทิศทาง
มุมบังคับเลี้ยว : 33.5 องศา
โหลดเพลาพิกัด (t): 2*25
โครงสร้างและข้อดีการใช้งานของตัวอย่างดอลลี่ของเรา:
มุมมองสุดท้ายของผลิตภัณฑ์
1. ตัวอย่างดอลลี่ของโรงงานของเราใช้ระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์และระบบเบรกอากาศ คาน เพลา และระบบบังคับเลี้ยวล้วนผลิตโดย XCMG และชิ้นส่วนทั้งหมดรับประกันว่าเป็นของใหม่พร้อมการรับประกันคุณภาพเต็มรูปแบบ
2. ระบบกันสะเทือนรถยนต์แบบเต็มสามารถลดแรงกระแทกของถนนบนตัวรถและแผ่นคานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3. เพลาเป็นสะพานเหล็กหล่อที่มีความแม่นยำในการเบรกสูง
4. อุปกรณ์ทุกเพลาในโรงงานของเรามีเบรก และระบบเบรกลมรถยนต์สามารถมั่นใจได้ว่าจะยังคงเบรกอยู่เมื่อวงจรอากาศเสียหาย
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถพ่วงดอลลี่สะพานขับเคลื่อนด้วยตนเอง ผู้ผลิตรถพ่วงดอลลี่สะพานขับเคลื่อนด้วยตนเอง ซัพพลายเออร์ โรงงาน, คานหมอกดอลลี่, คานดอลลี่แยก, นวัตกรรมคานดอลลี่, คานดอลลี่แท่ง, คานดอลลี่อยู่, คานอัจฉริยะดอลลี่
