รถพ่วงโมดูลาร์ไฮดรอลิกหลายเพลา

เนื่องจากยานพาหนะโมดูลาร์ไฮดรอลิกมียาง 8 เส้นต่อแกน ระบบไฮดรอลิกที่เป็นเอกลักษณ์จึงสามารถกระจายน้ำหนักสินค้าขนาดใหญ่ไปยังแต่ละแกนและยางแต่ละเส้นได้เท่าๆ กัน หลีกเลี่ยงแรงกดดันที่มากเกินไปบนเพลาหรือยางเดี่ยว และรับประกันการขนส่งสินค้าหนักอย่างปลอดภัย ในเวลาเดียวกัน ยังสามารถลดแรงกดที่พื้นสัมผัสที่เกิดจากยานพาหนะกับพื้นผิวถนนได้ในระดับสูงสุด และลดความเสียหายต่อพื้นผิวถนนในระหว่างการขนส่งหนัก

Oriental Vehicles International Co., Ltd. มีประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในการส่งออกยานยนต์โมดูลาร์ไฮดรอลิก เราได้ส่งออกรถพ่วงไฮดรอลิกและเพลาไฮดรอลิกและอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้องทุกชนิดไปยังหลายประเทศ

ประเภทของรถพ่วงสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า เพื่อให้ผลิตภัณฑ์ของเราสามารถทำงานร่วมกับอุปกรณ์ของลูกค้าในปัจจุบันได้อย่างราบรื่น การออกแบบด้านล่างคือรถพ่วงแบบโมดูลาร์มาตรฐานของเราสำหรับ 300 ~ 500 ตัน สำหรับการอ้างอิงของคุณเท่านั้น เนื่องจากรถโมดูลาร์แต่ละคันมีความแตกต่างกัน และเราต้องการความต้องการและข้อกำหนดเฉพาะจากฝั่งลูกค้าเพื่อมอบโซลูชั่นที่ดีกว่าให้กับลูกค้า หากคุณมีคำถามใดๆ หรือสนใจในผลิตภัณฑ์ของเรา กรุณาส่งอีเมลของคุณมาหาเรา

เวลาในการผลิต: 55 วัน ~ 150 วัน ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า
การกวาดล้างที่กำหนดเอง: 5 ~ 7 วัน
อื่นๆ ได้แก่:
- ชุดเครื่องมือการทำงาน
- เครื่องดับเพลิง
ข้อสังเกต:
ตัวอย่างใหม่จะถูกแว็กซ์สองครั้งก่อนจัดส่ง เพื่อป้องกันการกัดกร่อนจากภายนอก

โครงรถแบบโมดูลาร์ไฮดรอลิกมีการออกแบบโครงสร้างที่กะทัดรัด ซึ่งช่วยให้มีความสามารถในการส่งผ่านที่แข็งแกร่ง ระบบกันสะเทือนพร้อมกระบอกไฮดรอลิกในตัวทำให้สามารถรองรับน้ำหนักได้มากกว่ารถยนต์ทั่วไป ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกทุกล้อทำให้รัศมีวงเลี้ยวเล็กลง มักใช้สำหรับการขนส่งหนักและน้ำหนักเกิน การขนส่งสินค้าทางไกลและระยะปานกลางสำหรับสินค้าที่มีความยาวเป็นพิเศษ สูงเป็นพิเศษ และงานหนัก

ความแข็งแรงของคานหลักของโครงเสริมความแข็งแกร่งด้วยกระบวนการพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อผลิตสินค้าที่มีภาระเข้มข้น กระบอกพวงมาลัยไฮดรอลิกติดตั้งอยู่ในเฟรม (สามารถวางไว้ภายนอกบนคานปลายพวงมาลัยได้ เพื่อการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมที่ง่ายดาย) กระบอกสูบหลายกระบอกขับเคลื่อนคันบังคับเพื่อบังคับทิศทาง การบังคับเลี้ยวของรถยนต์โมดูลาร์มีความเสถียรและมีประสิทธิภาพ

การเชื่อมต่อระหว่างแพลตฟอร์มโมดูลาร์ใช้ส้อมเชื่อมต่อหลายชุด ซึ่งมีความแข็งแรงในการเชื่อมต่อสูงและไม่แตกหักง่าย และรับประกันการเชื่อมต่อที่เสถียรระหว่างแต่ละแพลตฟอร์มโมดูลาร์ หมุดระบุตำแหน่งทำให้การต่อประกบสะดวก มีประสิทธิภาพ และแม่นยำยิ่งขึ้น การออกแบบรถยนต์ทั้งหมดใช้หลักการออกแบบดั้งเดิมของยุโรป เช่น Goldhofer, Scheuerle, Nicolas และ Cometto รถยนต์โมดูลาร์ไฮดรอลิกและอุปกรณ์เสริมสามารถต่อและสับเปลี่ยนกับรถยนต์ดั้งเดิมของยุโรปได้อย่างราบรื่น มีวิธีการต่อประกบหลายวิธี ซึ่งสามารถประกบแนวนอนและประกบแนวตั้ง เพื่อปรับให้เข้ากับการขนส่งที่ปลอดภัยสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูงมาก

ระบบแกนบังคับเลี้ยวใช้แกนตามยาวและสไตล์สองแถว ซึ่งสามารถลดการแกว่งซ้ายและขวาได้อย่างมากในระหว่างกระบวนการขับขี่ของรถโมดูลาร์ ก้านดึงมีขนาดเล็กแต่ไม่หักง่าย ในขณะเดียวกันแรงบนที่จับพวงมาลัยจะลดลงอย่างมาก และที่จับพวงมาลัยก็ไม่หลุดออก

ระบบแกนบังคับเลี้ยวใช้การออกแบบที่ปรับให้เหมาะกับคอมพิวเตอร์โดยมีการเบี่ยงเบนพวงมาลัยเล็กน้อย แท่งขวางใช้แท่งที่มีความยาวคงที่ซึ่งสะดวกในการเปลี่ยน แผ่นพวงมาลัยมีรูปแบบเป็นรูพรุน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นพวงมาลัยเมื่อต่อหรือเพิ่มรถพ่วง เมื่อเพลาอยู่ที่มุมเลี้ยวสูงสุด มุมรวมขั้นต่ำระหว่างแกนขวางและโครงกันสะเทือนคือ 20 องศา เพื่อให้แกนขวางมีความเค้นน้อยลง ไม่งอและแตกหักง่าย และมีความต้านทานการบังคับเลี้ยวต่ำ

ท่อไฮดรอลิกและนิวแมติกของรถพ่วงแบบโมดูลาร์ใช้วิธีการเชื่อมต่อแบบข้อต่อด่วนที่ด้านข้างของเฟรม ซึ่งรวดเร็วและมีประสิทธิภาพในการต่อประกบ โดยมีพื้นที่ปฏิบัติการขนาดใหญ่และใช้งานง่าย

ตัวกระบอกสูบของระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกทำโดยกระบวนการดึงกระบอกสูบซึ่งมีความแข็งแรงสูง และซีลกระบอกเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงนำเข้าทั้งหมด รถที่เชื่อมต่อพินคิงสามารถเลือกการส่งเสริมการขายอัตโนมัติแบบกระบอกสูบได้ วาล์วหยุดใช้รูปแบบบอลวาล์วแบรนด์เนมนำเข้าซึ่งใช้งานได้รวดเร็ว สต็อปวาล์ว ซีล และแผ่นวาล์วทั้งหมดเป็นสินค้านำเข้า วงจรน้ำมันช่วงล่างไฮดรอลิกใช้ระบบท่อคู่เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ สามารถบังคับล้อทุกล้อได้ มุมเลี้ยวสูงสุดของล้อแรกคือ 55 องศา และรัศมีวงเลี้ยวของรถมีขนาดเล็ก

หน่วยกำลังเรียกอีกอย่างว่าโรงไฟฟ้า ซึ่งสามารถนำเข้า (จาก Kohler หรือ Deutz) หรือเครื่องยนต์ที่ผลิตในประเทศ และระบบนิวแมติกเสริมเบรกเสริมของเครื่องอัดอากาศ ระยะชักของรถทั้งหมดสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 600 มม. ด้วยการใช้อุปกรณ์รองรับหนักหรือแขนค้ำ ทำให้สามารถบรรทุกและขนถ่ายแบบไร้เครนได้ในระหว่างการขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการขนถ่ายและค่าขนส่ง กระบอกยกไฮดรอลิกช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบชดเชยอัตโนมัติของรถโมดูลาร์ไฮดรอลิกช่วยให้มั่นใจถึงความสมดุลของยานพาหนะและสินค้าที่ขนส่งเมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบ

ประเภทของผลิตภัณฑ์ที่สามารถต่อได้ ได้แก่: German Goldhofer Trailer Module Hydraulic Trailer, Scheuerle InterCombi, Nicolas Modular Trailer และ Cometto 51M
เมื่อใช้คานลาก รถโมดูลาร์จะเป็นรถพ่วงเต็มรูปแบบ ด้วยคอห่านไฟฟ้าที่เป็นอุปกรณ์เสริม ทำให้สามารถกลายเป็นรถกึ่งพ่วงได้ ความเสถียรของรถที่ความเร็วสูงดีขึ้น มุมบังคับเลี้ยวดีขึ้น และยังช่วยให้ผู้ขับถอยหลังได้สะดวกอีกด้วย
อุปกรณ์เสริม: คอห่านไฮดรอลิก (คอห่านไฮดรอลิก), คาน, สถานีไฟฟ้า (หน่วยจ่ายไฟ), แผ่นพื้นต่ำ, แท่นเชื่อมต่อ, แผ่นเว้า, โครงสะพาน (คานขนส่งแบบสะพาน ส่วนใหญ่ใช้สำหรับหม้อแปลงขนาดใหญ่และสินค้าโหลดเข้มข้นอื่น ๆ ). อุปกรณ์เสริมข้างต้นสามารถใช้ร่วมกับรถพ่วงไฮดรอลิกเพื่อใช้ในโครงการขนส่งสินค้าต่างๆ

สั่งซื้อเลย