
ที่ ORVCรถพ่วงขนย้ายหนักทุกคัน-เริ่มต้นด้วยกระบวนการผลิตที่ได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวังซึ่งออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่ง ความน่าเชื่อถือ และ-ประสิทธิภาพในระยะยาว ขณะนี้โรงปฏิบัติงานของเรากำลังยุ่งอยู่กับการผลิต-รถพ่วงขนย้ายคานสะพานสำหรับงานหนัก และขณะนี้โครงการได้เข้าสู่ขั้นตอนสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการผลิตแชสซี การประกอบเพลา และการเชื่อมโครงสร้าง
รูปภาพจากโรงงานผลิตของเราแสดงให้เห็นงานเชื่อมอย่างต่อเนื่องกับส่วนประกอบโครงสร้างหลักและชุดประกอบเพลา ส่วนประกอบเหล่านี้เป็นรากฐานของระบบรับน้ำหนักบรรทุกของรถพ่วง-และมีบทบาทสำคัญในการรับประกันการขนส่งคานสะพานคอนกรีตสำเร็จรูป คาน และส่วนประกอบการก่อสร้างขนาดใหญ่อื่นๆ อย่างปลอดภัยและมั่นคง ความแม่นยำในระหว่างขั้นตอนนี้ถือเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากการเบี่ยงเบนเล็กน้อยอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมของยานพาหนะภายใต้ภาระหนัก
การเชื่อมเป็นหนึ่งในกระบวนการผลิตที่สำคัญที่สุดสำหรับอุปกรณ์ขนส่งคานสะพาน เพื่อให้บรรลุความสมบูรณ์ของโครงสร้างสูงสุด ช่างเทคนิคที่มีประสบการณ์ของเราปฏิบัติตามขั้นตอนการเชื่อมโดยละเอียดและข้อกำหนดทางวิศวกรรมตลอดการผลิต การเชื่อมทุกครั้งเสร็จสิ้นโดยใช้เทคนิคการผลิตแบบมืออาชีพเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งระหว่างส่วนประกอบโครงสร้าง จุดยึดเพลา แผ่นเสริมแรง และส่วนการถ่ายโอนน้ำหนัก
โครงรถพ่วงผลิตขึ้นโดยใช้-วัสดุเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งคัดสรรมาเพื่อความทนทานและ-ความสามารถในการรับน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม ในระหว่างการผลิต จะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับบริเวณที่เกิดความเครียดวิกฤต รวมถึงตำแหน่งติดตั้งระบบกันสะเทือน โครงสร้างรองรับเพลา คานขวาง และจุดเชื่อมต่อเสริม คุณสมบัติการออกแบบเหล่านี้ช่วยให้รถพ่วงทนทานต่อสภาวะที่มักพบในสถานที่ก่อสร้างสะพานและโครงการโครงสร้างพื้นฐาน


ในขณะที่การผลิตดำเนินไป การตรวจสอบหลายครั้งจะดำเนินการในขั้นตอนการผลิตที่แตกต่างกัน เจ้าหน้าที่ควบคุมคุณภาพจะตรวจสอบคุณภาพการเชื่อม ความแม่นยำของขนาด การจัดตำแหน่งส่วนประกอบ และความสม่ำเสมอของโครงสร้างเพื่อให้แน่ใจว่าทุกส่วนตรงตามข้อกำหนดทางวิศวกรรม กระบวนการตรวจสอบที่เข้มงวดนี้ช่วยป้องกันข้อบกพร่องและรับประกันว่าตัวอย่างที่เสร็จแล้วจะให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในภาคสนาม
นอกเหนือจากการเชื่อมโครงสร้างแล้ว ทีมผู้ผลิตของเรากำลังเตรียมการสำหรับขั้นตอนการผลิตถัดไปไปพร้อมๆ กัน เมื่อการประกอบแชสซีและเพลาเสร็จสมบูรณ์ รถพ่วงจะดำเนินการติดตั้งกลไก การรวมระบบไฮดรอลิก การประกอบระบบเบรก การกำหนดค่าทางไฟฟ้า การรักษาพื้นผิว การทาสี และการทดสอบขั้นสุดท้าย แต่ละขั้นตอนได้รับการประสานงานอย่างรอบคอบเพื่อรักษาประสิทธิภาพการผลิตในขณะเดียวกันก็รับประกันมาตรฐานคุณภาพสูงสุด
รถพ่วงขนย้ายคานสะพานสำหรับงานหนัก-ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างสะพานทางหลวง โครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ โรงงานผลิตคอนกรีตสำเร็จรูป และ-การพัฒนาทางวิศวกรรมโยธาขนาดใหญ่ ยานพาหนะเฉพาะทางเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งคานสะพานขนาดใหญ่และส่วนประกอบสำเร็จรูปอย่างปลอดภัยจากลานการผลิตไปยังสถานที่ติดตั้ง ช่วยให้ผู้รับเหมาปรับปรุงประสิทธิภาพของโครงการและลดความท้าทายในการขนส่ง
ORVC ยังคงลงทุนในอุปกรณ์การผลิตขั้นสูง บุคลากรที่มีทักษะ และระบบการจัดการคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อนำเสนอโซลูชั่นการขนส่งที่เชื่อถือได้ให้กับลูกค้าทั่วโลก ตั้งแต่การเตรียมวัตถุดิบไปจนถึงการประกอบขั้นสุดท้าย ทุกขั้นตอนของกระบวนการผลิตสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเราต่อความเป็นเลิศทางวิศวกรรมและความพึงพอใจของลูกค้า

เนื่องจากความต้องการทั่วโลกสำหรับการก่อสร้างสะพานและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานยังคงเพิ่มขึ้น ความต้องการอุปกรณ์ขนส่งหนัก-ที่เชื่อถือได้จึงยังคงแข็งแกร่งกว่าที่เคย ด้วยนวัตกรรมที่ต่อเนื่องและมาตรฐานการผลิตที่เข้มงวด ORVC มุ่งมั่นที่จะมอบโซลูชันการขนส่งคานสะพานที่ทนทาน มีประสิทธิภาพ และมีประสิทธิภาพสูง- ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของโครงการก่อสร้างสมัยใหม่ได้
ความคืบหน้าการผลิต
งานการผลิตล่าสุดมุ่งเน้นไปที่การผลิตแชสซีและการประกอบเพลา ช่างเชื่อมที่มีทักษะกำลังดำเนินงานเชื่อมโครงสร้างที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ารถพ่วงมีความแข็งแรงและความทนทานตามที่ต้องการสำหรับการใช้งานในการขนส่งที่มีน้ำหนักมาก- ส่วนประกอบแต่ละชิ้นได้รับการจัดวางและตรวจสอบอย่างรอบคอบตลอดกระบวนการเพื่อรักษาความถูกต้องแม่นยำในการผลิตและมาตรฐานคุณภาพ
ขณะที่การผลิตก้าวไปข้างหน้า รถพ่วงจะดำเนินการประกอบโครงสร้าง การติดตั้งระบบ การรักษาพื้นผิว และการทดสอบขั้นสุดท้ายก่อนส่งมอบให้กับลูกค้า
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เพื่อตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างสะพานและการขนส่งหนัก ORVC จึงนำเสนอโซลูชันการขนส่งคานสะพานที่หลากหลายพร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักและการกำหนดค่าที่หลากหลาย ลูกค้าสามารถเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสมที่สุดตามขนาดลำแสง สภาพโครงการ และความต้องการในการขนส่ง

ผู้ให้บริการสะพานคานเพลา 200 ตัน 8
โครงคานขับเคลื่อนด้วยตนเอง-สำหรับงานหนัก-สำหรับการขนส่งคานสะพานสำเร็จรูปที่มีน้ำหนักมากถึง 200 ตัน พร้อมระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกและความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม

ตัวอย่างดอลลี่ด้านหลังขนาด 80 ตัน 3 เพลาสำหรับการขนส่งคานสะพาน
ตัวอย่างรถพ่วงดอลลี่หลังแบบ 3 เพลาสำหรับงานหนัก- ออกแบบมาเพื่อการขนส่งคานสะพานคอนกรีตสำเร็จรูปที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ โดยมีเสถียรภาพและกระจายโหลดเป็นเลิศ

รถพ่วงขนส่งคานคอนกรีตสำเร็จรูป 120T
รถพ่วงขนส่งคานคอนกรีตสำเร็จรูป-สำหรับงานหนักที่ออกแบบมาเพื่อการลากคานสะพานที่มีประสิทธิภาพ มีระบบขับเคลื่อนสองทาง-และโครงเพลา 2+2 ที่มั่นคง

รถพ่วงขนย้ายคานสะพาน 500 ตัน 8 เพลา
รถพ่วงขนย้ายคานสะพานสำหรับงานหนัก-ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งคานสะพานขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากถึง 500 ตัน พร้อมระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกและประสิทธิภาพการลากจูงหนัก-ที่เหนือกว่า
เราจะแชร์ข้อมูลอัปเดตต่อไปในขณะที่รถพ่วงขนย้ายคานสะพานนี้ดำเนินไปในขั้นตอนการผลิตที่เหลือ ติดตามข่าวสารการผลิต ภาพถ่ายเวิร์คช็อป และการพัฒนาโครงการเพิ่มเติมจาก ORVC






