ORVC เปิดตัวโครงสะพานคานขนาด 8 เพลา 220 ตันใหม่สำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานสมัยใหม่ - ข่าว

จีน – มิถุนายน 2569 – บริษัท โอเรียนเต็ล วีฮีเคิลส์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (ORVC)ผู้ผลิตอุปกรณ์ขนส่งหนักและเครื่องจักรก่อสร้างสะพานชั้นนำ- ได้ประกาศเปิดตัวอุปกรณ์ใหม่ล่าสุดอย่างเป็นทางการผู้ให้บริการสะพานคานเพลา 220 ตัน 8ซึ่งเป็นโซลูชันการขนส่งที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง-ซึ่งออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือของการขนส่งคานสะพาน

พัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของโครงการก่อสร้างทางหลวง ทางรถไฟ และ-โครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ เรือขนส่งใหม่ผสมผสานความสามารถในการบรรทุกสินค้าสูง เทคโนโลยีบังคับเลี้ยวขั้นสูง และระบบส่งกำลังที่แข็งแกร่งเพื่อมอบโซลูชันที่เชื่อถือได้สำหรับผู้รับเหมาในการขนส่งคานคอนกรีตสำเร็จรูปและคานสะพาน

ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสะพานบรรทุกหนัก-

รถขนส่งสะพานคานขนาด 220 ตันที่เพิ่งเปิดตัวใหม่สามารถขนส่งส่วนประกอบของสะพานที่มีน้ำหนักมากถึง 220 ตัน โครงสร้างแชสซีเสริมแรงและระบบกระจายน้ำหนักที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้ยานพาหนะสามารถรองรับคานสำเร็จรูปขนาดใหญ่ที่ใช้กันทั่วไปในโครงการก่อสร้างสะพานได้อย่างปลอดภัย

รถขนส่งนี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงการก่อสร้างสะพานทางหลวง การติดตั้งสะพานรถไฟ โครงการถนนยกระดับ และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่ส่วนประกอบโครงสร้างหนักต้องถูกขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างลานผลิตและสถานที่ติดตั้ง

การดำเนินการด้วยตนเอง-ช่วยเพิ่มผลผลิต

ข้อได้เปรียบหลักประการหนึ่งของเรือบรรทุกเครื่องบินรุ่นใหม่คือ-การออกแบบที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ต่างจากระบบการขนส่งด้วยลำแสงทั่วไปที่ต้องอาศัยรถลากจูงภายนอก รถขนส่งสินค้าแบบคานขนาด 220 ตันทำงานอย่างอิสระโดยใช้ระบบพลังงานดีเซลแบบบูรณาการ

คุณลักษณะนี้ช่วยให้ผู้รับเหมาสามารถลดความต้องการอุปกรณ์ในไซต์-ในขณะที่ปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่ง การกำหนดค่าที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง-ยังช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานวางตำแหน่งคานสะพานได้แม่นยำยิ่งขึ้นในระหว่างกระบวนการบรรทุก การขนส่ง และการติดตั้ง ซึ่งช่วยลดระยะเวลาของโครงการและต้นทุนการดำเนินงาน

การกำหนดค่าขั้นสูง 8 เพลาให้ความเสถียรที่เหนือกว่า

รถขนย้ายมีโครงแบบ 8 เพลาที่จัดเรียงในรูปแบบ 4+4 ซึ่งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่อกระจายการบรรทุกหนักอย่างเท่าเทียมกันทั่วทั้งยานพาหนะ

การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มเสถียรภาพระหว่างการขนส่ง ในขณะเดียวกันก็ลดแรงกดดันจากพื้นดินและลดความเครียดบนถนนที่มีการก่อสร้างชั่วคราว

การจัดเรียงเพลาแบบสมดุลยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยเมื่อขนส่งคานสะพานช่วงยาว- โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่มีความต้องการสูง ซึ่งความมั่นคงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการดำเนินโครงการให้ประสบความสำเร็จ

ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกช่วยเพิ่มความคล่องตัว

เพื่อจัดการกับความท้าทายในการปฏิบัติงานในเขตการก่อสร้างที่จำกัด ORVC ได้ติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบกลไกและไฮดรอลิกแบบรวมให้กับผู้ให้บริการ เทคโนโลยีการบังคับเลี้ยวขั้นสูงนี้ช่วยให้ผู้ควบคุมนำทางไปตามถนนทางเข้าแคบ ลานเก็บคาน ทางเข้าสะพาน อุโมงค์ และพื้นที่ทำงานที่จำกัดได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น

ระบบบังคับเลี้ยวช่วยเพิ่มความคล่องตัวได้อย่างมาก ในขณะเดียวกันก็ลดการสึกหรอของยางและความต้านทานการบังคับเลี้ยว ทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานจะราบรื่นยิ่งขึ้นตลอดกระบวนการขนส่ง

เครื่องยนต์ทรงพลังและระบบขับเคลื่อนที่เชื่อถือได้

ตัวขนส่งสะพานคานขนาด 220 ตัน 8 เพลาขับเคลื่อนโดย aเครื่องยนต์ดีเซล WEICHAI 336 แรงม้าจับคู่กับระบบส่งกำลัง FAST{0}}สำหรับงานหนัก การผสมผสานนี้ให้แรงฉุดลากที่แข็งแกร่ง กำลังขับที่เชื่อถือได้ และประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมภายใต้สภาวะการบรรทุกหนัก-

ยานพาหนะยังติดตั้งเพลาขับเสริมแรงและความสามารถในการล็อกเฟืองท้าย ช่วยให้สามารถรักษาการทำงานที่มั่นคงบนภูมิประเทศที่ไม่เรียบ ถนนที่มีการก่อสร้างชั่วคราว และสภาพไซต์งานที่ท้าทาย ด้วยความเร็วบรรทุกสินค้าสูงถึง 30–35 กม./ชม. และความเร็วขนถ่ายสินค้าสูงสุด 60 กม./ชม. เรือบรรทุกเครื่องบินจึงให้ทั้งประสิทธิภาพการผลิตและความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน

สร้างขึ้นสำหรับสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่ท้าทาย

โครงการก่อสร้างสะพานมักต้องใช้อุปกรณ์การขนส่งที่สามารถปฏิบัติงานได้ภายใต้สภาวะที่เรียกร้อง เรือบรรทุก ORVC ใหม่ได้รับการออกแบบให้รองรับความลาดชันตามยาวสูงสุด 8% และทางลาดข้าม 5% ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ในภูมิประเทศที่หลากหลาย

โครงสร้างที่กะทัดรัดและความสามารถในการขับขี่สองทาง-ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน ช่วยให้ยานพาหนะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่ที่อุปกรณ์ขนส่งแบบเดิมๆ อาจเผชิญกับข้อจำกัด

สนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระดับโลก

เนื่องจากการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานยังคงเติบโตทั่วโลก ความต้องการอุปกรณ์การขนส่งทางสะพานแบบพิเศษจึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ORVC ยังคงมุ่งมั่นที่จะนำเสนอโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมที่ช่วยให้ผู้รับเหมาปรับปรุงประสิทธิภาพ ลดต้นทุนการดำเนินงาน และเพิ่มความปลอดภัยในการขนส่ง

การเปิดตัวของผู้ให้บริการสะพานคานเพลา 220 ตัน 8แสดงถึงอีกก้าวสำคัญในความพยายามอย่างต่อเนื่องของ ORVC ในการสนับสนุนการก่อสร้างสะพานและโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในตลาดทั่วโลก